Układ hamulcowy to bardzo ważny element każdego pojazdu. Jego zadaniem jest jak najszybsze wytracene prędkości bez względu na aktualne warunki panujące na drodze. Sprawne hamulce to bezpieczeństwo nasze i innych uczestników ruchu. Wyróżniamy dwa podstawowe rozwiązania konstrukcyjne: Układy tarczowe pełne i wentylowane oraz hamulce bębnowe aktualnie stosowane wyłącznie na tylnej osi. Ze względu na wzrastającą moc silników oraz konieczność ciągłego podnoszenia poziomu bezpieczestwa, coraz częściej montuje się hamulce tarczowe zarówno na tylnej jak i przedniej osi. Różnice eksploatacyjne pomiędzy hamulcami tarczowymi a bębnowymi to przede wszystkim niższa waga, samoczynne oczyszczanie tarczy z pyłu, łatwiejsze serwisowanie oraz zwiększona odporność na wysokie temperatury. Klocki hamulcowe stosowane w tarczowych układach hamulcowych cechuje łatwiejsza wymiana oraz dłuższe okresy eksploatacji i co najważniejsze większa skuteczność hamowania niż w przypadku układów bębnowych ze szczękami. Klocki hamulcowe wykonane są z materiałów o różnej twardości. Dobranie odpowiednich klocków do tarcz hamulcowych to sprawa bardzo ważna. Zbyt twarde klocki będą trwalsze jednak skuteczność hamowania będzie gorsza. Mogą pojawić się również nieprzyjemne piski. Natomiast w przypadku miękkich klocków hamowanie będzie bardziej skuteczne ale ich trwałość znacznie krótsza. Stosowanie tarcz z nacięciami (określane przez producentów jako sportowe) poprawia skuteczność hamowania jednak równocześnie przyczynia się do szybszego zużcia okładzin hamulcowych. Tarcze hamulcowe mają jedną wadę. Ich nie osłonięta konstrukcja sprzyja działaniu czynników zewnętrznych takich jak woda, sól i piasek. W skutek działania tych czynników tarcze mogą zostać uszkodzone. Najczęstsze usterki to zwichrowania, wyżłobienia i pęknięcia. Tarcza rozgrzana do wysokiej temperatury a następnie szybko schłodzona np. wodą może się zniekształcić. Tego typu usterka będzie dawać się we znaki w momencie hamowania. W kabinie kierowcy mogą być wyraźnie odczuwalne wibracje narastające podczas wyhamowywania z dużych prędkości. Jest to bardzo nieprzyjemne dla pasażerów, a dodatkowo może przyczynić się do uszkodzenia pozostałych elementów zawieszenia i układu kierowniczego samochodu. Jedyną skuteczną metodą usunięcia tych niedogodności jest wymiana tarczy hamulcowej na nową.